○５月のイベント等のお知らせ○神戸・大阪 開港１５０年記念 ５年ぶり！大阪湾に帰ってきた海保総合訓練！○広域津波防災情報図 第２弾の提供を開始します ～紀伊水道での津波非難の目安に～○３月のプレジャーボート・漁船の事故激減！ ～平成２９年３月の船舶事故・人身事故発生状況（速報）～○マリンレジャーの安全・安心を目指して ～GW中のプレジャーボートの事故ゼロ・釣り中の死亡・行方不明者ゼロ～○Ｍａｒｉｎｅ Ｒｅｐｏｒｔ ２０１６ ～海難隻数過去最小・漁船や高齢者の事故増加～…
「マリンレジャー」 記事一覧
ご存知のとおり、鳴門海峡は海峡の幅が狭く、潮流が複雑でかつ最大で１０ノットを越える極めて潮流の強い日本有数の船舶交通の難所であります。当庁では鳴門海峡を通航される船舶に対し、以下の場合には通峡を避けることが望ましい旨指導させていただいております。 潮流の最強前後暗夜及び視界不良のとき天候不良のとき潮流と反対方向の風が吹くとき地理不案内の船舶は上記にかかわらず通峡はさける航海計画をされる際には、操船者の経験や乗船されるヨットの能力をご勘案いただき、もし、通峡にご不安があるようであれば、ご無理をなさらずに迂回されることをお勧めします。また、明石海峡につきましても、船舶交通が輻輳し、かつ最…
ここでいうミニボートとは、長さ３ｍ未満で推進機関の出力1.5kW未満の船舶のことをさしていると思いますが、この条件に当てはまる場合は船舶安全法に基づく検査は必要ありません。また、この条件に加えて、推進機関のプロペラによる人の身体の傷害を防止する構造を有する場合には、船舶職員及び小型船舶操縦者法に基づく操縦免許は必要ありません。詳しくは、日本小型船舶検査機構のホームページに説明がありますので、一度ご覧ください。なお、上記条件全てに合致したミニボートに乗る場合、操縦士免許や船舶検査は必要ありませんが、海上を航行するに際して守っていただきたいルールがあります。下記リンク先の当ホームページ掲載資料をご…
