プレジャーボート安全運航-第五管区海上保安本部

　　第五管区管内では、全海難の約４割がプレジャーボートによる海難となっています。
　　事故防止のため、以下の事項について十分留意して下さい。

無理のない航海計画を立てましょう。　

　行動予定海域の地形、海潮流、水深などの調査を十分行いましょう。　
　正確な情報を得るなら、海図をご利用されると良いでしょう。

　気象・海象情報を入手しましょう。　

　最新の気象・海象情報を把握し、天候悪化が予想されるときは、出航中止も検討しましょう。
　テレビやラジオ、電話（１７７）、インターネットなど、色々な方法で天気予報を知ることができます。
　また、海上保安庁では灯台などで観測した沿岸域の気象情報を提供しています。　
　さらに、地域独特の観天望気を知っていると良いでしょう。　

　連絡体制を確保しましょう。　

　無線設備や携帯電話など家族、知人、マリーナ等との連絡手段を確保しましょう。携帯電話は、海上においては、電波の伝搬状況等により通話が不能又は不安定になる海域があります。沖合いだけでなく湾内でも通話が不安定になる場合がありますので、通話可能範囲に注意しましょう。

□　家族、知人、マリーナなどの連絡先は確認しましたか。　
□　家族、知人、マリーナなどに航海計画を連絡しましたか。　
□　無線機の通信テストは終わりましたか。　
□　携帯電話などを持ちましたか。また、行き先は通話可能範囲内ですか。　
□　携帯電話のバッテリーは大丈夫ですか。防水パックは用意しましたか。

　体調に気をつけましょう。　　

　飲酒などの影響により、注意力や判断力などが著しく低下し正常な操縦ができない状態で操縦することは、禁止されています。体調不良や風邪薬などの影響で、正常な操船ができないおそれはありませんか。

法定書類・法定備品の積み込みを確認しましょう。　　
出航前のチェックポイント

　　海技免状、船舶検査証書などの法定書類や救命浮環、消火器などの法定備品は事前に整理しておきましょう。

□　船舶検査証書の有効期間は過ぎていませんか。　　
□　小型船舶操縦者免許証、船舶検査証書、船舶検査手帳などの法定書類は積みましたか。　　
□　取扱説明書は携行していますか。　　
□　救命浮環、ライフジャケット（救命胴衣）、消火器、工具、あかくみ、ロープ、予備品などの法定備品は、すぐに使用可能な状態か確認のうえ、積み込みましたか。　　
□　船舶検査済票は正しく貼られていますか。（船の両舷、外から見やすい箇所に貼り付ける）

操船者の資格のチェック
　　□　有効な免許証を持った人が操船すること

船体・機関の点検はしましたか？
　　船体・機関や各機器の取り扱いに習熟し、運航前には必ず船体・機関・各機器の点検整備を行いましょう。　　

　　船体

□　船底プラグは確実に閉鎖されていますか。
□　船底に雨水やビルジは溜まっていませんか。
□　機関室内の配管などで海水がにじんだり塩がついている箇所はありませんか。
□　係留策に損傷はありませんか。
□　船灯（マスト灯、両色灯など）は点灯しますか。
□　舵輪と舵は滑らかに作動しますか。
□　破損している箇所はありませんか。
□　水、食料などの積荷はバランス良く積まれていますか。

　　機関始動前

□　バッテリー液は適量ですか。
□　バッテリーターミナルは緩んでいませんか。
□　バッテリー電圧は十分ですか。
□　Ｖベルトに緩み、へたり、亀裂はありませんか。
□　燃料フィルターに水があったり、ゴミが詰まっていませんか。
□　燃料は十分ですか。
（燃料タンク収納庫の蓋を開放し、甲板下の閉鎖部分にガスが滞留していないか確認するとともに、自然換気に努めていますか。）
□　潤滑油は適量で、粘度は適切ですか。白濁していたり、異臭がしていませんか？
□　ラジエター液は適量入っていますか。
□　機関取り付けボルトは緩んでいませんか。
□　船外機船にあっては、船外機はきちんと固定されていますか。
□　クラッチレバー、スロットルレバーは円滑に作動していますか。
□　クラッチは中立位置にありますか。
□　燃料、オイル、エアの各フィルターは汚れて目詰まりしていませんか。
□　機関始動前に燃料タンクのエア抜きは開けましたか？

　　機関始動後

□　各計器は適正範囲（グリーンゾーン）内にありますか。
□　冷却水排出口から冷却水は出ていますか。
□　排気色は無色で、異臭はありませんか。
□　異常音（不連続音、きしみ音、叩き音など）はありませんか。
□　機関から水、油、排気ガスの漏れはありませんか。
□　プロペラシャフト貫通部からの水漏れはありませんか。
□　Ｖベルトが異常に振れ回っていませんか。
□　適正に暖機運転を行っていますか。
□　冷却水温度計は適正範囲ですか。
□　潤滑油温度計は適正範囲ですか。
□　排気ガス温度計は適正範囲ですか。

全員ライフジャケットを着用するようにしましょう。
　　水上オートバイに乗船する場合や１２歳未満の子供には着用が義務づけられています。　また、その他の場合であっても安全のため乗船者は全員着用するようにしましょう。　

　五管区内で発生するプレジャーボート海難のうち、約２０％が機関故障によるものです。　航行するための重要な設備である機関が故障してしまうと、動けなくなって帰れなくなることはもちろん、潮によって流されて浅瀬に乗り揚げたり、波で転覆するなどして、人命にも多大な影響がでてしまいます。　普段から船体・機関や各機器の取り扱いに習熟し、的確な整備を実施することにより、機関故障による海難を未然に防止することができます。　

　見張りを励行しましょう。

　航走中、漂泊中、錨泊中を問わず周囲の見張りを励行しましょう。　船を運航する上で、見張りは重要なポイントです。　いち早く他船や障害物を発見することで、海難を未然に防止することができるのです。
見張りを十分に行いましょう

ルールやマナーを守りましょう。　　
　海上衝突予防法、海上交通安全法、港則法などの海上交通ルールやマナーを守りましょう。　
　あなたにとって素敵なエンジン音も、付近住民には耳障りな騒音と聞こえることもあるのです。　

□　海水浴場や人家の近くで航行していませんか。
□　ダイバーや遊泳者、定置網や養殖場の近くで航行していませんか。
□　漁ろう中の漁船、釣りをしている人の近くで航行していませんか。
□　通航船舶の多い航路付近で航行していたり、停留していたりしていませんか。
□　地方自治体の条例による規制、ローカルルールによる水面利用のルールを守っていますか。
□　航行区域を超えて航行していませんか。
□　暴走や見せびらかし行為は迷惑行為です。
□　大型船に近づきすぎていませんか。大型船には大きな死角があります。

遊泳者や定置網などに近づきすぎていませんか？
　遊泳区域への不用意な進入や遊泳者の付近での疾走など、危険のおそれがある操縦は禁止されています。
　定置網などの近くでは、網やロープをスクリューに巻き付けてしまったり、網に乗り揚げる海難が起こすおそれがあります。　また、漁業活動の妨げになることもありますので、近づかないようにしましょう。

海上花火大会観覧後は、安全な運航に心がけましょう！
　毎年、全国で花火大会観覧に関係する海難が多発しています。
　特に花火大会が終了して帰港中の海難が最も多く、花火打ち上げ場所周辺に多数の観覧船がいたり、終了したら一斉に四方八方に航走開始するため進路が交差、さらには夜間航行に不慣れで地理に不案内な操縦者も多く、加えて、付近の船の灯火と街明かりが見分けづらかったりと、非常に条件の悪い航行環境となってしまいます。
　早く帰りたいお気持ちは判りますが、そこは冷静に！　
　次の次項を守って安全な運航に心がけましょう。