鳴門海峡を航行する場合の注意事項
鳴門海峡を航行する場合の注意事項 鳴門海峡は、海峡の幅が狭く潮流が複雑で極めて強い、日本有数の船舶交通の難所です。船舶を運航する場合は、次の点に十分注意し、無理な通航は避けましょう。 |
次の場合には、鳴門海峡の通峡を避けることが望ましい。  １ 潮流の最強時前後 ２ 暗夜及び視界不良のとき ３ 天候不良のとき ４ 潮流と反対方向の風が強く吹くとき ５ 大型船舶及び地理不案内の船舶は、上記にかかわらず通峡は避ける Vessels should avoid "Naruto Kaikyo" in the following circumstances. １ When the tidal stream is strongest ２ At night and in poor visibility. ３ In rough weather. ４ When the wind direction is against the direction of the tidal stream. ５ Vessels without local knowledge. |
なる と なな そく 鳴 門 七 則 鳴門海峡安全ルール １ 通峡前に気象・海象を十分調べよう ２ 霧や視界不良時の無理な通峡は止め、回復を待つ勇気を持とう。 鳴門海峡は、短時間で天気が急変し、濃霧となることが多い ３ 強潮流時の無理な通峡は止め、潮流のたるみや弱い時に通ろう。 向かい潮のときは、少なくとも潮流の速度プラス３ノット以上の速力が必要 連れ潮のときは、舵効きが悪くなるので大舵をとりがちですが、これは転覆につながり極めて”危険”です。 ４ 大鳴門橋の中央灯の右側を、可能な限り橋軸線と直角のコースで航行しよう。 ５ 潮のたるみには漁船が海峡内で多数操業する傾向があるので、安全な速力で航行するとともに、必要に応じ汽笛等により注意喚起して通峡しよう。 ６ 橋に設けられた航行援助施設があるので、十分活用しよう。 レーダービーコンなど ７ 「霧通報」を活用しよう。 第五管区海上保安本部では、下記要領により、鳴門海峡の霧通報を実施しています。   レーダービーコン大鳴門橋の３Pの位置（北緯３４－１４．２、東経１３４－３９．４）がレーダー映像上（橋の向こう側）に破線で輝線符号（- - -）が表示されます。 なお、この符号を橋の中心表示と誤認しないように注意してください。 過去、これを誤認して乗り上げた船がありますので、必ず海図と併用して十分確認してください。  霧通報霧の発生により、鳴門海峡（右図の点線で囲まれた区域）の視界が一定の基準に達した場合に、随時、情報提供しています。 １ 霧通報を実施する基準 (1) 視界が２，０００メートル以下になったとき (2) 視界が１，０００メートル以下になったとき (3) 視界が ５００メートル以下になったとき ２ 霧通報を実施しているメディア VHF（船舶用無線） １２ｃｈ 国際・日本語な部テックス AIS情報  船舶の運航者は、海上保安庁発行の海図、潮汐表、瀬戸内海水路誌などを参照し、余裕ある航海計画を立てましょう。 |
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 注意：潮流の強烈な所は、北流時には門埼と飛島とを連ねた一線以北、南流時には孫埼と門埼を連ねた一線以南です。潮流はこの一線を通過すると急に流速を増します。 平成１４年度の観測では、潮汐表記載の予報点における流れと比較して、約１．１から１．３倍もの強い流れが発生していることが確認されています。 |
