緊急事態宣言！播磨灘及び大阪湾内でのプレジャーボートの船舶海難が多発

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例年､7･8月の夏季ﾏﾘﾝﾚｼﾞｬｰｼｰｽﾞﾝにはﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄによる海難が多く発生する傾向にありますが､今年はｼｰｽﾞﾝ前半(7月)の特に土日祝日に播磨灘及び大阪湾でﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄによる船舶海難が多発しています｡

ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄ愛好者の方々は､安全運航に努め十分注意して､ｼｰｽﾞﾝ後半(8月)のﾏﾘﾝﾚｼﾞｬｰを楽しんでください｡

1 船舶海難発生状況について
(1)昨年のﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄ^注1による船舶海難の隻数は108隻で､そのうち､夏季ﾏﾘﾝﾚｼﾞｬｰｼｰｽﾞﾝ(7･8月)に発生したのは41隻(全体の約38ﾊﾟｰｾﾝﾄ)でしたが､今年は7月だけで既に29隻のﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄによる海難が発生しています｡

特に､7月14,15,16日の3日間で11隻の海難が発生したほか､7月の休日における海難の発生数は23隻と､全体の約8割に及んでいます｡

過去5年のﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄによる船舶海難の7月の平均隻数(20隻前後)を見ても大幅に増加傾向です｡

(2)発生海域を見てみると､播磨灘及び大阪湾内で発生したものが19隻と全体の約7割を占めています｡

(3)船舶海難の種類別では､衝突(5隻)､乗揚(5隻)､推進器障害(5隻)､機関故障(3隻)の順で多く発生しました｡

注1:ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄ:ｽﾎﾟｰﾂ又はﾚｸﾚｰｼｮﾝに用いられるﾓｰﾀｰﾎﾞｰﾄ(漁船を除く｡)､帆走艇(補助機関を有するものを含み､ﾎﾞｰﾄｾｲﾘﾝｸﾞを除く｡)､水上ｵｰﾄﾊﾞｲ､ｺﾞﾑﾎﾞｰﾄ及び手漕ぎﾎﾞｰﾄをいう｡

2 ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄによる船舶海難の特徴と原因について

7月のﾌﾟﾚｼｬｰﾎﾞｰﾄによる船舶海難において､顕著な特徴は認められませんが､主に次のような点を起因とする海難が発生しています｡

･前方の見張り不十分

･事前の水路調査の不確認

･出発前の事前点検の不履行(整備不良を含む｡)

･気象､海象の確認不十分

3 安全運航のﾎﾟｲﾝﾄ

･常時､適切な見張りをしましょう｡

･事前の水路調査を確認し､無理のない航海計画をたてましょう｡

･長期係留後の運航には､事前に機関整備を行ない､出発前の点検は必ず実施しましょう｡

･気象･海象情報を入手しましょう｡

･ﾗｲﾌｼﾞｬｹｯﾄは必ず着用し､携帯電話を携行して連絡手段を確保しましょう｡

4 今後の海難防止活動について

第五管区海上保安本部では､見張りの徹底､発航前点検の徹底､｢海の緊急ﾒｰﾙ配信ｻｰﾋﾞｽ｣を利用した気象･海象情報の入手､ﾗｲﾌｼﾞｬｹｯﾄ着用等自己救命策の確保等の小型船舶の安全対策について､ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄ操船者に対する直接指導やﾏﾘｰﾅ等を訪問して海難防止啓蒙活動の協力依頼を行い､8月の1ヶ月間､ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄの船舶海難の減少に向けた活動に取り組みます｡

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