Cases of Marine Accidents Prevented in Congested Water Area page 8/10

このページは Cases of Marine Accidents Prevented in Congested Water Area の電子ブックに掲載されている8ページの概要です。
秒後に電子ブックの対象ページへ移動します。
「電子ブックを開く」をクリックすると今すぐ対象ページへ移動します。

概要：
В и д а в а р и и :Судно - объект :Д а т а :М о р с к о й р а й о н :К р а т к и й о ч е р к :Столкновение① Японское грузово....

В и д а в а р и и :Судно - объект :Д а т а :М о р с к о й р а й о н :К р а т к и й о ч е р к :Столкновение① Японское грузовое судно, валовой вместимостью 443 т② Судно, следующее на восток (тип судна, общий вес неизвестны)③ Судно, следующее на восток (тип судна, общий вес неизвестны)23.01.2007 г.пролив КурусимаОколо 21ч.32мин., на водном пути пролива Курусима, грузовое судно,направляющееся на север по западному проливу, не поменяло курс на запад дажепосле прохождения острова Осима. В результате этого возникла угрозастолкновения с другим судном, следовавшим на север. В связи с этим, Центрслужбы движения судов пролива Курусима осуществило предоставлениеинформации по отношению к данному судну. Однако, ответа не последовало. Таккак появилась опасность столкновения между двумя суднами,следующими навосток, центр направил информацию о том, что есть судно, плавающее попротивоположному направления относительно этих двух суден. Аварию удалосьизбежать.После этого, в связи с тем, что от проплывающего мимо судна поступилаинформация о блуждающем судне, данное судно было вызвано. В резултьтатеповторного предоставления информации судно вернулось на маршрут, ведущийна запад.Причиной происшествия является то, что капитан корабля, в окрестностяхОсимы,после смены курса отошел от штурвала и сидел за столом с картой.Примеры избежания морских аварий на участках больших скопленийкораблей. Пример №8.К а р т а м а р ш р у т а с у д н аморское течение：южное течениеБольшой мостпролива Курусима213721352132 о.Оосимаг.Имабари①грузовое судно③судновосточногокурса②судновосточногокурсао.Кодзимаводны водный путь пролива Курусимао.ЦусимаЦентральный проливЗападныйпролив21372135