Cases of Marine Accidents Prevented in Congested Water Area page 1/10

このページは Cases of Marine Accidents Prevented in Congested Water Area の電子ブックに掲載されている1ページの概要です。
秒後に電子ブックの対象ページへ移動します。
「電子ブックを開く」をクリックすると今すぐ対象ページへ移動します。

概要：
Столкновение① Японское грузовое судно, валовой вместимостью 695 т② Судно, следующее на юг (тип судна, обший вес....

Столкновение① Японское грузовое судно, валовой вместимостью 695 т② Судно, следующее на юг (тип судна, обший вес неизвестны)11.07.2004 г.пролив УрагаОколо 20ч. 15 мин., на водном пути пролива Урага, грузовое судно,следующее из г.Оита в г.Тиба, проник на линию маршрута,ведущего на юг между первым и вторым центральным буемморского пути пролива Урага , вследствие чего возникла угрозастолкновения с другим судном южного курса. Центр морскихсообщений Токийской гавани проинформировал оба судна осложившейся угрозе, в результате чего, около 20ч.24мин., грузовоесудно вернулось на линию маршрута, следующего на север истолкновения удалось избежать несмотря на то, что расстояниемежду суднами уменьшилось до максимально возможного-150метров.Проверка на месте патрульным судном морского пути выявила, чтопричиной просшествия является то, что капитан корабля совершалрейс в состоянии алкогольного опьянения и находился в неясномсознании.Примеры избежания морских аварий на участках больших скопленийкораблей. Пример №1.В и д а в а р и и :С у д н о - объект :Д а т а :М о р с к о й р а й о н :К р а т к и й о ч е р к :Карта маршрута суднаводны водный путь пролива Урагаг.Кисарадзу①грузовое судно②судно,следующее на югг. МиураКаннондзакимысФуцу2-ой центральный буйпролива Урага1-ыйцентральныйбуйпролива Урагакурс на югюгкурс нана север2030202420152024