For the Safety Navigation In Japanese Coastal Waters page 103/122

このページは For the Safety Navigation In Japanese Coastal Waters の電子ブックに掲載されている103ページの概要です。
秒後に電子ブックの対象ページへ移動します。
「電子ブックを開く」をクリックすると今すぐ対象ページへ移動します。

概要：
- 99 -Глава 3. Проверка рабочего состояния, ходовых качеств главного двигателя ииспытания важнейших вспомогате....

- 99 -Глава 3. Проверка рабочего состояния, ходовых качеств главного двигателя ииспытания важнейших вспомогательных механизмов на корабле путём выполнениякоманд ≪Запуск≫, ≪Остановка≫, ≪Передний ход≫ и ≪Задний ход≫, а также проверкиперед входом в морские районы с интенсивным судоходством.В соответствии с последними отчетами, от общего числа судов, посылавших сигнало спасении, 25% имели неисправное механическое оборудование, причем 22% из этойкатегории произошло в морских районах с высокой интенсивностью судоходства.Неисправности механического оборудования на участках с высокой интенсивностьюсудоходства могут привести к вторичным происшествиям, таким как посадка на мель илистолкновение с другими судами.Для предотвращения механических неисправностей требуется провести повторнуюпроверку по следующим пунктам:1. Для того чтобы убедиться в исправном функционировании механической частиперед входом в морские районы с высокой интенсивностью судоходства нужно провестипроверку работы основной двигательной системы: начало движения, остановка, ходвперед, ход назад; проверку устройства маневрирования с дистанционным управлением,вспомогательного оборудования и рулевого привода, и, при возможности, постановки наякорь.2. Транспортировка нефтяного топлива должна выполняться в местах,находящихся вне зоны морских районов с высокой интенсивностью судоходства.3. Перед отплытием необходимо тщательно проверить устройства маневрированияс дистанционным управлением и другие механические оборудования, включая рулевойпривод, и по возможности убедиться, что якорь в состоянии удерживать судно. Такимобразом, следует удостовериться, что механическая часть работает исправно.При снятии с якоря с помощью буксиров нужно удостовериться в правильностиморского района и исправности основой двигательной установки, до того, как буксирыотойдут от судна.4. В случае замены экипажа, информация об эксплуатационном порядке всехмеханизмов и оборудования, а также записи по регулировке должна перейти с рук в руки.5. Если судно теряет управление по причине механической неисправности следуетпринять немедленные меры для обеспечения безопасности своего судна, и одновременноуведомить через международный высокочастотный телефон, с помощью сигнальныхогней, знаков, и всех других возможных средств связи, находящиеся поблизости суда онеисправности управления судна, что является необходимым для предотвращениястолкновений.6. Если у судна возникли механические неисправности, которые имеют влияние набезопасность судоходства, необходимо немедленно уведомить об этом ближайшиерегиональные отделения или опорные пункты и сообщить место происшествия,содержание механических неисправностей и принятые экстренные меры.