| 年 表 |
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| 年号 |
所属 |
管理 |
西暦 |
日付 |
出雲日御碕灯台の沿革 |
航路標識の進歩と内外の出来事 |
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| 明治 |
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1868 |
明治維新 |
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1869 |
日本初の洋式灯台(神奈川・観音埼) |
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民部大蔵省灯明台局 |
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1874 |
ベルが電話を発明 |
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1885 |
逓信省灯台局・太政官制の廃止 |
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1889 |
揮発油灯を光源に採用(関門海峡) |
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| 逓信省 航路標識管理所 |
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明治20年代中頃 |
日御碕村農会の主唱で灯台建設の請願 |
1891 |
逓信省航路標識管理所 |
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1892 |
日本初の灯浮標を設置(東京湾) |
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| 要 |
1897 |
明治30年 6月30日 |
明治31年度以降の灯台建設の予算編成の参考とするため |
1894 |
日清戦争(〜1895) |
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| 望 |
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航路標識管理所・野沢房迪が高島、温泉津、日御碕を測量(山陰新聞) |
1896 |
マルコニーが無線電信を発明 |
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| ・ |
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12月29日 |
日御碕の有志200有余名署名の灯台建設請願書を帝国議会に提出(山陰新聞掲載) |
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| 計 |
1898 |
明治31年 5月25日 |
日御碕及び温泉津灯台建設請願書を帝国議会に再提出(山陰新聞掲載) |
1898 |
日本初の水銀層式レンズ回転機器(島根・馬島灯台) |
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| 画 |
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8月 5日 |
灯台建設、経費の都合で来年度に延期(山陰新聞) |
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1899 |
明治32年 3月26日 |
日御碕灯台の建設請願書、有志143名の連署を県庁から逓信省へ進達(山陰新聞掲載) |
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1899 |
明治32年 8月26日 |
日御碕灯台建設地調査のため、航路標識管理所の所長・草間時福、技師・中尾昌清、 |
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| 測 |
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技手・羽仁静修、書記・長谷川善太郎が松江入り(山陰新聞) |
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| 量 |
1900 |
明治33年 3月23日 |
測量作業ほぼ終了(山陰新聞) |
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1900 |
明治33年 9月 |
灯台建設のための日御碕航路標識建築事務所を開設(山陰新聞) |
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10月28日 |
建設用地取得(日御碕神社より譲渡) |
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| 建 |
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11月16日 |
灯台起工 |
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1901 |
明治34年11月 8日 |
航路標識管理所所長・草間時福、建設現場を視察、 |
1901 |
日本初の自家発電及びアーク灯(尻屋埼) |
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工事順調、35年度中完成予定、倉庫2棟ほとんど竣工(山陰新聞) |
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| 設 |
1902 |
明治35年10月 |
灯台立ち上がり、11月1・2日頃足場撤去。他の工事も翌年1月完成予定(山陰新聞) |
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1903 |
明治36年 3月15日 |
落成式｢横浜航路標識管理出張官の緻密なる監督と熟練なる技術とにより |
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当初の予定より意外に進捗し今や精巧完美なる建築を竣ふるに至れる｣(山陰新聞) |
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1903 |
明治36年 4月 1日 |
日ノ岬燈臺初点灯・管理事務所日ノ岬燈臺発足(航路標識看守3名、傭人1名) |
1903 |
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1904 |
日露戦争(〜1905) |
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光度光源 6.45万燭光(ドーテー式四重芯石油燈) |
1904 |
日本初の石油蒸発白熱灯(大分・水ノ子島) |
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| 日 |
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簡易気象観測業務を開始(昭和33.5.31廃止) |
1908 |
アセチレンガスを光源に採用 |
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| ノ |
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1910 |
日本初の白熱電灯(三重・神島) |
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| 岬 |
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1911 |
日本初の商用電源導入(三重・四日市) |
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| 大正 |
燈 |
1914 |
大正3年 7月16日 |
光度変更 17.2万燭光(チャンス五十五粍石油蒸発白熱燈) |
1912 |
山陰本線開通・大社線開業 |
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| 臺 |
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1914 |
第一次世界大戦(〜1918) |
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1918 |
大正7年 2月 4日 |
光度変更 60万燭光(チッソ電球) 電化に伴い効力増大 |
1917 |
大型電球(1000ワット)を光源に採用 |
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1921 |
国産初の大型閃光フレネルレンズ(島根・西郷岬) |
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1923 |
関東大震災 |
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| 昭和 |
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1925 |
ラジオ試験放送開始 |
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| 出 |
1935 |
昭和10年 2月11日 |
出雲日御碕灯台と改称(和歌山の紀伊日ノ御埼灯台と区別のため) |
1939 |
第二次世界大戦(〜1945) |
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雲 |
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1941 |
太平洋戦争(〜1945) |
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日 |
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（太平洋戦争中） |
空襲の灯火管制のため灯火に遮蔽板を付けて光を隠し、灯塔は迷彩色となる |
1941 |
海務院航路部 |
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御 |
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1944 |
運輸通信省灯台局 |
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碕 |
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1946 |
日本国憲法発布 |
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| 海上保安庁 |
灯 |
1948 |
昭和23年 5月21日 |
海上保安庁発足 |
1949 |
船舶気象通報業務を開始 |
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| 台 |
1951 |
昭和26年 9月 1日 |
暴風標識信号所業務を開始（昭和34.5.31廃止） |
1951 |
大社町発足(日御碕村を含む５町村合併) |
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| 航路標識事務所 |
出雲日ノ御碕 |
1953 |
昭和28年 8月 1日 |
管理事務所を出雲日ノ御碕航路標識事務所に改称 |
1953 |
航路標識事務所を設置(全国254箇所) |
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| 1954 |
昭和29年 3月30日 |
電動分銅巻揚装置を設置(分銅の巻き上げ作業自動化) |
1953 |
テレビ国内放送開始 |
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| 1955 |
昭和30年 7月28日 |
光度変更 46万燭光(Ａ−３白熱電球) |
1955 |
日本初の自動式自家発電(伊豆七島・新島) |
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| 1960 |
昭和35年 3月25日 |
電動回転装置を採用(分銅巻上装置廃止)、非常用発電装置を設置(停電時でも点灯) |
1959 |
日本初の太陽電池式灯台(周防筏瀬灯標) |
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| 出雲日御碕 |
1962 |
昭和37年 4月 1日 |
管理事務所を出雲日御碕航路標識事務所に改称 |
1963 |
日御碕・出雲大社が大山隠岐国立公園に編入 |
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1965 |
日本初の波力発電式灯浮標(大阪・泉北港) |
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| 1974 |
昭和49年 1月25日 |
管理事務所を灯台から大社町杵築西に移転 |
1972 |
日御碕海岸が海中公園に指定される・沖縄返還 |
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3月31日 |
消灯点灯を自動化、有線式灯台監視装置(日本初)を設置 |
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| 航路標識事務所 |
大社 |
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4月11日 |
管理事務所を大社航路標識事務所に改称 |
1977 |
米ソが200海里漁業水域を設定 |
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5月10日 |
直接管理から巡回管理に変更 |
1975 |
ハロゲン電球を光源に採用 |
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1983 |
浮標式の変更開始(平成元年で終了) |
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| 平成 |
1992〜4 |
平成4、5年度 |
灯塔耐震補強と塗装工事を実施(石造の目地材取替え工法) |
1990 |
ＪＲ大社線廃止 |
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1995 |
阪神淡路大震災 |
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| 1997 |
平成 9年12月12日 |
光源変更 46万カンデラ（メタルハライドランプ） |
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| 1998 |
平成10年 6月 |
国際航路標識協会の「世界の歴史的に特に重要な灯台100選」に選ばれる |
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| 海上保安部 |
浜田 |
2001 |
平成13年 4月 1日 |
管理事務所を浜田海上保安部に変更 |
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| 2002 |
平成14年 2月15日 |
風向風速データの提供開始 |
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4月 1日 |
実効光度採用 閃光48万カンデラ |
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| 2003 |
平成15年 4月 1日 |
灯台建設１００周年、記念として無人化で廃止された日時計が復活 |
2003 |
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| 境 |
2005 |
平成17年 4月 1日 |
管理事務所を境海上保安部に変更 |
2005 |
3月22日出雲市発足(大社町を含む２市４町合併) |
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| 2009 |
平成21年 3月 |
ライブカメラ映像の提供開始 |
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平成21年12月11日 |
囲障の補修塗装工事完成(明治25年の灯台建設上申書の文字から表札を作成) |
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